受長期油價漲幅影響，國道日統客運票價全面調漲十元。調漲後價格，優惠票二十張六千五百元，漲五百元；往台北車票由三百七十元漲到三百八十元。會資三彭同學表示，如果持續漲價，將改搭火車回台北。
漲價對於長期搭乘日統客運，北上返家的師生影響最大。「真假！也漲太多了吧。」長期搭乘日統客運，會資三彭同學驚訝的說。政治三洪國欽則表示，調漲了這麼多次，服務品質並沒有提升。洪國欽認為，在中正大學購買的票只能在校內退，若住在民雄的同學想退票，實在很不方便；而台北站的下車地點更動，也造成同學不便。彭同學覺得在台北日統總站改了地點，離火車站很遠，走路很浪費時間。車上的清潔也不甚理想，財金四王同學表示，上學期搭日統回台北，廁所飄來異味，司機不停的講手機讓她感到不安全。
服務品質欠佳卻不斷漲價引起乘客非議，即使如此學校並無立場干涉日統客運漲價。對此總務處膳委會行政助理黃貴麟表示，學校與日統客運簽訂的合約內容只限干涉售票糾紛、或司機態度不良等事宜。校方並不是票價的主管機關，無法控制售價漲跌；也希望同學了解中正大學只是日統停靠路線的一個站，並不是日統的全部客源，客運業者漲價有其它成本、人事費用支出的考量。
雲林監理站劉先生表示，受油價影響國道客運票價全面調漲，並非日統客運獨自提出，是由客運公會代表提出，經交通部公路總局核准後全面施行。交通部運輸研究所運輸經營管理組組長王穆衡表示，根據法律，客運公會有權代表業者，在固定期限的法訂標準內，向公路總局提出調漲價格申請。近兩年油價調漲二十五％左右，而油料占客運業者成本的三到四成，加上人事費用、營運設備等支出，若不漲價恐入不敷出。因此只要在合理投資報酬率範圍，業者申請調漲價格實屬難免。
除了日統客運，返家師生還有不同的選擇。可選擇搭乘台中客運或搭乘公車至嘉義火車站轉車，也可至民雄火車站搭乘火車。習慣搭乘公車到嘉義火車站轉車的財金一陳瑞祥表示，坐公車到嘉義後轉車是不錯的選擇，但較不方便，每小時一班車必須算好時間。也有同學因為難以忍受客運上的環境而改搭火車，外文四施喬馨由於害怕遊覽車消毒水的味道，比較喜歡搭乘空氣清新、有站長及服務人員，充滿人情味的火車。司機的服裝儀容也是影響乘客觀感的一大原因，財金四王同學喜歡搭乘國光客運北上，司機穿著整齊清潔的專業形象，令她安全感十足。
